अंबाला-कोटपूतली कॉरिडोर

इस कॉरिडोर पर ज़्यादातर प्लॉट डील तीन वजहों से डूब जाती हैं. पहली वजह हरियाणा हिस्से पर DTCP हरियाणा CLU लाइसेंस की ज़रूरत है. पंजाब शेड्यूल्ड रोड्स एंड कंट्रोल्ड एरियाज़ रिस्ट्रिक्शन ऑफ़ अनरेगुलेटेड डेवलपमेंट एक्ट 1963 के तहत, कंट्रोल्ड एरिया में कृषि भूमि पर बिना डायरेक्टर, DTCP, हरियाणा से स्पष्ट चेंज ऑफ़ लैंड यूज़ (CLU) अप्रूवल के रेज़िडेंशियल, कमर्शियल, इंडस्ट्रियल या इंस्टीट्यूशनल इस्तेमाल नहीं किया जा सकता. लेआउट डेवलपमेंट के लिए इसके अलावा HDRUA एक्ट 1975 कॉलोनाइज़र लाइसेंस फ्रेमवर्क के तहत कॉलोनाइज़र लाइसेंस भी चाहिए, साथ में इंफ्रास्ट्रक्चर डेवलपमेंट चार्जेस, एक्सटर्नल डेवलपमेंट चार्जेस और एक इंडेम्निटी बॉन्ड. DTCP एनफोर्समेंट ने अनऑथराइज़्ड कॉलोनियों में शो-कॉज़ नोटिस जारी किए हैं और डिमोलिशन ड्राइव चलाई हैं. "अंबाला-कोटपूतली कॉरिडोर अप्रूव्ड" के नाम पर बेचा जा रहा प्लॉट, अगर उसके पास खास CLU ऑर्डर और कॉलोनाइज़र लाइसेंस नंबर नहीं है, तो वो सिर्फ एक पंचायत साइट है.

दूसरा जाल पानियाला से आगे राजस्थान सेक्शन 90A 90B कन्वर्ज़न नियम है. राजस्थान टेनेंसी एक्ट 1955 और राजस्थान लैंड रेवेन्यू (कन्वर्ज़न ऑफ़ एग्रीकल्चरल लैंड फॉर नॉन-एग्रीकल्चरल परपज़ेज़ इन रूरल एरियाज़) रूल्स के तहत, रेज़िडेंशियल या कमर्शियल इस्तेमाल से पहले कृषि भूमि को सेक्शन 90A या 90B कन्वर्ज़न की ज़रूरत होती है. अपने-अपने क्षेत्राधिकार में JDA, ADA या संबंधित अर्बन इम्प्रूवमेंट ट्रस्ट के पास सैंक्शन का अधिकार है. अलवर, खैरथल-तिजारा, कोटपूतली-बहरोड़ और नीम का थाना जिलों के व्यापक क्षेत्र में "अंबाला-कोटपूतली कॉरिडोर प्लॉट" के नाम पर बेचे जा रहे प्लॉट, अगर उनके पास सेक्शन 90A अप्रूवल और लेआउट सैंक्शन नहीं है, तो वो सिर्फ सब-रजिस्ट्रार लेनदेन हैं. इस बेल्ट के कुछ हिस्से अलवर UIT या खैरथल-तिजारा फ्रिंज एरिया के अंदर हैं जहां सख्त कंप्लायंस लागू होता है, जबकि कुछ पूरी तरह कृषि भूमि हैं जहां बिल्डिंग का कोई अधिकार ही नहीं है.

तीसरा जाल एक्सेस-कंट्रोल की असलियत है. ट्रांस-हरियाणा हिस्सा पूरी तरह एक्सेस-कंट्रोल्ड है और यहां इंटरचेंज सीमित हैं. साईनी माजरा टोल प्लाज़ा पर अंबाला से नारनौल तक कार के लिए ₹90 लिया जाता है. पानियाला-बरोदामेव एक्सप्रेसवे, जो पानियाला (नारनौल के दक्षिण) से मातोर, अलवर और बरोदामेव तक 86.5 किमी लंबा, 6-लेन एक्सेस-कंट्रोल्ड ग्रीनफील्ड लिंक है, टेंडर हो चुके निर्माण के दौर में है. पानियाला बरोदामेव कोटपूतली इंटरचेंज इस कॉरिडोर को दिल्ली-मुंबई एक्सप्रेसवे से जोड़ता है, लेकिन यह लिंक अभी चालू नहीं हुआ है. "एक्सप्रेसवे-फेसिंग" बताकर बेचे जाने वाले प्लॉट शायद ही चारों में से किसी सड़क से सीधे जुड़े होते हैं. पैसे देने से पहले सबसे नज़दीकी ऑथराइज़्ड इंटरचेंज ज़रूर वेरिफ़ाई करें.

इस बेल्ट में किसी भी प्लॉट पर एडवांस मनी ट्रांसफर करने से पहले यह जांच ज़रूर करें.

इस कॉरिडोर पर न्यूनतम ज़रूरी कानूनी दस्तावेज़ राज्य के हिसाब से अलग हैं. हरियाणा में, CLU ऑर्डर के साथ HDRUA 1975 के तहत कॉलोनाइज़र लाइसेंस, EDC/IDC के भुगतान की रसीदें, और जहां लागू हो वहां हरियाणा RERA रजिस्ट्रेशन. राजस्थान में, सेक्शन 90A/90B कन्वर्ज़न के साथ संबंधित UIT या JDA/ADA लेआउट सैंक्शन, और राजस्थान RERA रजिस्ट्रेशन. इससे कम कुछ भी सिर्फ अंधा भरोसा है.

इस 313 किमी कॉरिडोर के हर किलोमीटर में बराबर फायदा नहीं है. निवेश लायक बेल्ट में तीन बातें एक जैसी होती हैं: किसी ऑथराइज़्ड इंटरचेंज से 5 से 15 किमी के दायरे में लोकेशन, अंडरलाइंग लेआउट में राज्य-विशेष वैध सैंक्शन, और एक पक्का इंडस्ट्रियल या इंस्टीट्यूशनल एंकर (साहा ग्रोथ सेंटर अंबाला HSIIDC कैचमेंट, साईनी माजरा पर ट्रांस-हरियाणा टोल प्लाज़ा, नारनौल इंडस्ट्रियल बेल्ट, या कोटपूतली के पास प्रस्तावित भिवाड़ी एयरपोर्ट कोटकासिम एरोसिटी). अटकलों वाले इलाके दोनों राज्यों में इंटरचेंज से दूर, बिना कन्वर्ज़न वाली कृषि भूमि पर हैं. ज़्यादा जोखिम वाले इलाके हरियाणा में DTCP एनफोर्समेंट के दायरे में आने वाली अनऑथराइज़्ड कॉलोनियों पर, या बिना सेक्शन 90A के बेचे जा रहे राजस्थान के हिस्सों पर हैं.

नीचे दी गई टेबल हर बड़े कैथल चरखी दादरी महेंद्रगढ़ बेल्ट और पानियाला बरोदामेव कोटपूतली इंटरचेंज कैचमेंट को ग्रोथ ड्राइवर और जोखिम के साथ दिखाती है.

इस कॉरिडोर पर सबसे ज़्यादा गलतफहमी वाला इलाका पानियाला-नारनौल इंटरफेस है. खरीदार आने वाले 86.5 किमी के पानियाला-बरोदामेव एक्सप्रेसवे लिंक, प्रस्तावित भिवाड़ी एयरपोर्ट कोटकासिम एरोसिटी की नज़दीकी, और NH-148B और NH-48 के ज़रिए प्रस्तावित हिसार एयरपोर्ट कनेक्टिविटी को देखकर मान लेते हैं कि फायदा तय है. वो यह नहीं देखते कि इस लिंक का निर्माण 2022 के आखिर में टेंडर हुआ था और तय दो साल की समय-सीमा अब खिसक चुकी है, और यह कि बिना सेक्शन 90A या 90B कन्वर्ज़न वाले राजस्थान के प्लॉट सिर्फ सब-रजिस्ट्रार लेनदेन हैं. पैसे देने से पहले सेक्शन 90A ऑर्डर, UIT लेआउट सैंक्शन और वेरिफाइड 30-साल की EC ज़रूर मांगें. दूसरा गलतफहमी वाला इलाका साहा ग्रोथ सेंटर अंबाला HSIIDC कैचमेंट है. 2,300 एकड़ का विस्तार असली है, और NH-152D से 23 किमी पर अंबाला-साहा रोड का चौड़ीकरण इस कैचमेंट को सपोर्ट करता है, लेकिन बिना कॉलोनाइज़र लाइसेंस के आसपास के गांवों में हो रही अटकलों वाली प्राइवेट प्लॉटिंग डिमोलिशन के दायरे में आती है.