Trans-Haryana Expressway - NH-152D

इस कॉरिडोर पर ज़्यादातर प्लॉट डील तीन गलतियों की वजह से डूबती हैं. पहली है Haryana DTCP का CLU लाइसेंस ज़रूरी होना. Punjab Scheduled Roads and Controlled Areas Restriction of Unregulated Development Act 1963 के तहत, कंट्रोल्ड एरिया में कृषि भूमि का रेज़िडेंशियल, कमर्शियल, इंडस्ट्रियल या इंस्टीट्यूशनल इस्तेमाल तब तक इजाज़त नहीं है जब तक संबंधित DTP के ज़रिए Director, DTCP, Haryana से साफ़ Change of Land Use (CLU) अप्रूवल न मिल जाए. कृषि भूमि खरीदने पर खुद कोई रोक नहीं है, लेकिन उसे गैर-कृषि इस्तेमाल में बदलना अधिकार की बात नहीं है. यह राज्य द्वारा तय की गई शर्तों पर निर्भर करता है. इंटरचेंज के पास कृषि भूमि पर रजिस्टर्ड सेल डीड होना बिल्डिंग परमिशन नहीं है.

दूसरा जाल है HDRUA Act 1975 का कॉलोनाइज़र लाइसेंस. Haryana Development and Regulation of Urban Areas Act 1975 के तहत, रेज़िडेंशियल या कमर्शियल कॉलोनी डेवलप करने वाले किसी भी व्यक्ति को DTCP से लाइसेंस लेना ज़रूरी है. कॉलोनाइज़र को Infrastructure Development Charges (IDC) और External Development Charges (EDC) चुकाने होते हैं और इंडेम्निटी बॉन्ड जमा करना होता है. Trans-Haryana बेल्ट पर "नई कॉलोनियों" में विज्ञापित प्लॉट अक्सर बिना कॉलोनाइज़र लाइसेंस के बेचे जाते हैं. DTCP ने 2022 और 2023 में सोहना, भोंडसी, रीठोज, पटौदी, फर्रुखनगर और सुल्तानपुर बेल्ट में बार-बार डिमॉलिशन नोटिस जारी किए और एनफोर्समेंट ड्राइव चलाईं, साथ ही रजिस्ट्रार ऑफिस को पत्र लिखे कि पहचानी गई गैर-कानूनी कॉलोनियों में सेल डीड न की जाएं, और डेवलपर्स के खिलाफ FIR की सिफारिश की. अक्टूबर 2023 में गुड़गांव, मानेसर, सोहना, पटौदी और फर्रुखनगर में करीब 186 एकड़ की 21 कॉलोनियों के रेगुलराइज़ेशन से एक ऑनलाइन NOC रूट बना, लेकिन यह सिर्फ उन्हीं खास कॉलोनियों के लिए है. बाकी गैर-अधिकृत प्लॉटिंग अभी भी डिमॉलिशन के दायरे में हैं.

तीसरा जाल है एक्सेस-कंट्रोल की असली सच्चाई. NH-152D पूरी तरह एक्सेस-कंट्रोल्ड है, और 227 किमी में सिर्फ 16 इंटरचेंज हैं. "एक्सप्रेसवे-फेसिंग" बताकर विज्ञापित प्लॉट सीधे इससे नहीं जुड़ते. सर्विस रोड की सुविधा भी आंशिक है. किसी प्लॉट की कीमत नोटिफाइड इंटरचेंज से उसकी दूरी पर निर्भर करती है, न कि कैरिजवे से दिखने में कितना पास है इस पर. पेमेंट करने से पहले सबसे नज़दीकी अधिकृत इंटरचेंज वेरीफाई करें.

इस बेल्ट में किसी प्लॉट के लिए बयाना (एडवांस) देने से पहले इस चेकलिस्ट का इस्तेमाल करें.

इस कॉरिडोर पर कम-से-कम ज़रूरी कानूनी दस्तावेज़ हैं: रजिस्टर्ड सेल डीड, CLU ऑर्डर, कॉलोनाइज़र लाइसेंस नंबर (अगर लेआउट शामिल है), EDC और IDC के भुगतान की रसीदें, और आठ या उससे ज़्यादा यूनिट वाले किसी भी प्लॉटेड डेवलपमेंट के लिए हरियाणा RERA रजिस्ट्रेशन. इससे कम कुछ भी सिर्फ अंधा भरोसा है.

Trans-Haryana बेल्ट के हर किलोमीटर में एक जैसा फायदा नहीं है. निवेश लायक बेल्ट में तीन बातें एक साथ मिलती हैं: 16 अधिकृत इंटरचेंज में से किसी एक से 5 से 10 किमी के भीतर लोकेशन, अंडरलाइंग लेआउट में CLU और कॉलोनाइज़र लाइसेंस दोनों, और किसी इंडस्ट्रियल एंकर (HSIIDC, Saha Growth Centre, मानेसर स्पिलओवर, या नारनौल इंडस्ट्रियल एस्टेट) से नज़दीकी. स्पेकुलेटिव पॉकेट इंटरचेंज से 10 किमी से आगे, बिना कन्वर्ट हुई कृषि भूमि पर बसे हैं. हाई-रिस्क पॉकेट उस तरह की गैर-अधिकृत कॉलोनी प्लॉटिंग पर हैं, जिन्हें DTCP सक्रिय रूप से गिरा रहा है.

नीचे दी गई टेबल में प्रमुख कौल-पुंडरी-चरखी दादरी बेल्ट और Ambala Kotputli Economic Corridor के पॉकेट को उनके ग्रोथ ड्राइवर और जोखिम के साथ दिखाया गया है.

इस बेल्ट पर सबसे ज़्यादा गलतफहमी वाला कॉरिडोर है पनियाला-नारनौल स्ट्रेच. खरीदार Delhi-Mumbai Expressway से आने वाले Paniyala-Barodameo लिंक, NH-48 पर कोटपूतली से नज़दीकी, और भिवाड़ी एयरपोर्ट के पास प्रस्तावित एरोसिटी कैचमेंट को देखकर मान लेते हैं कि फायदा पक्का है. वे यह मिस कर जाते हैं कि इस कैचमेंट में कई कृषि भूमि के टुकड़े बिना CLU के "अप्रूव्ड प्लॉट" बताकर बेचे जा रहे हैं, कि Paniyala-Barodameo लिंक की टेंडरिंग 2022 के आखिर में पूरी हुई थी और उसका दो साल का निर्माण टाइमलाइन तब से खिसक चुका है, और कीमत बढ़ने का समय लिंक के कमीशन होने पर निर्भर करता है, सिर्फ घोषणा पर नहीं. दूसरा गलतफहमी वाला पॉकेट है Saha Growth Centre, अंबाला एरिया. राज्य ने सेंटर का विस्तार करने और आसान NH-152D एक्सेस के लिए Ambala-Saha Road चौड़ी करने के लिए 2,300 एकड़ ज़मीन अधिग्रहण करने की योजना घोषित की है. आस-पास के गांवों में बिना कॉलोनाइज़र लाइसेंस की स्पेकुलेटिव प्लॉटिंग तब तक डिमॉलिशन के दायरे में हैं जब तक लेआउट सैंक्शन नहीं होते. यहां HSIIDC के ज़रिए इंडस्ट्रियल अलॉटमेंट कम-जोखिम वाला रास्ता है.