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1acre पर दिल्ली एयर फ़नल ज़ोन लेयर, इंदिरा गांधी इंटरनेशनल एयरपोर्ट क्षेत्र के लिए भारतीय विमानपत्तन प्राधिकरण (AAI) के कलर कोडेड ज़ोनिंग मैप (CCZM) को मैप करती है. यह लेयर AAI के आधिकारिक CCZM से ली गई है, जिसे नागर विमानन मंत्रालय ऊंचाई प्रतिबंध नियम, 2015 (G.S.R. 751(E)) के तहत तैयार किया गया है. CCZM, IGI एयरोड्रम रेफरेंस पॉइंट से 20 किमी के दायरे को कवर करता है और उस क्षेत्र के भीतर हर स्ट्रक्चर को नियंत्रित करता है. यह पेज बताता है कि दिल्ली के कौन से इलाके प्रतिबंधित ज़ोन के भीतर आते हैं, हाइट कैप का आपकी बिल्ड क्षमता के लिए क्या मतलब है, और सेल डीड पर हस्ताक्षर करने से पहले आपके पास कौन-सी क्लीयरेंस होनी चाहिए. यह लेयर
IGI के आसपास दो अलग-अलग प्रतिबंध लागू होते हैं, और इन्हें आपस में मिला देना खरीदारों को महंगा पड़ता है. CCZM के तहत रेड ज़ोन ज़्यादा सख्त घेरा है: 2020 तक, रेड ज़ोन IGI के आसपास 129 वर्ग किमी में फैला था, जिसके भीतर अनिवार्य AAI NOC के बिना 18 मीटर से ऊंचा कोई स्ट्रक्चर नहीं बनाया जा सकता था. नियमों में बदलाव के बाद, रेड ज़ोन का क्षेत्रफल घटाकर 60 वर्ग किमी कर दिया गया, लेकिन इसके भीतर 18 मीटर की सीमा वैसी ही बनी हुई है. एप्रोच फ़नल इससे भी ज़्यादा सख्त है, क्योंकि यह सीधे रनवे के एप्रोच और डिपार्चर पाथ के साथ लागू होता है. फ़नल में, अनुमत ऊंचाई रनवे किनारे से दूरी के 2% के बराबर होती है: रनवे किनारे से 1,000 मीटर दूर प्लॉट की ऊंचाई सिर्फ़ 20 मीटर तक सीमित है.
CCZM पूरे 20 किमी के दायरे को कलर-कोडेड ग्रिड में बांटता है, जिनमें से हर एक की एक परमिसिबल टॉप एलिवेशन (PTE) होती है, जिसे मीन सी लेवल से ऊंचाई (AMSL) में मीटर में मापा जाता है. नीचे दी गई टेबल मुख्य सरफ़ेस ज़ोन और निर्माण के लिए उनके मतलब को दिखाती है.
ज़ोन / सरफ़ेस
रनवे किनारे से दूरी
अनुमानित ऊंचाई सीमा
AAI NOC ज़रूरी है?
एप्रोच / डिपार्चर फ़नल
सीधे रनवे के छोर से जुड़ा
रनवे किनारे से दूरी का 2%
हां, अनिवार्य
इनर हॉरिज़ॉन्टल सरफ़ेस
एयरोड्रम से 4 किमी तक
45 मीटर AGL
हां, जब तक CCZM PTE से कम न हो
कोनिकल सरफ़ेस
4 किमी से बाहरी सीमा तक
धीरे-धीरे बढ़ती है
CCZM ग्रिड पर निर्भर करता है
रेड ज़ोन (CCZM)
IGI के आसपास लगभग 60 वर्ग किमी
NOC के बिना 18 मीटर
18 मीटर से ऊपर किसी भी चीज़ के लिए हां
सामान्य 20 किमी दायरा
एयरोड्रम से 20 किमी तक
ग्रिड के हिसाब से अलग-अलग
हां; PTE से कम होने पर NOCAS ऑटो-सेटल कर देता है
ज़ोन / सरफ़ेस
रनवे किनारे से दूरी
अनुमानित ऊंचाई सीमा
AAI NOC ज़रूरी है?
एप्रोच / डिपार्चर फ़नल
सीधे रनवे के छोर से जुड़ा
रनवे किनारे से दूरी का 2%
हां, अनिवार्य
इनर हॉरिज़ॉन्टल सरफ़ेस
एयरोड्रम से 4 किमी तक
45 मीटर AGL
हां, जब तक CCZM PTE से कम न हो
कोनिकल सरफ़ेस
4 किमी से बाहरी सीमा तक
धीरे-धीरे बढ़ती है
CCZM ग्रिड पर निर्भर करता है
रेड ज़ोन (CCZM)
IGI के आसपास लगभग 60 वर्ग किमी
NOC के बिना 18 मीटर
18 मीटर से ऊपर किसी भी चीज़ के लिए हां
सामान्य 20 किमी दायरा
एयरोड्रम से 20 किमी तक
ग्रिड के हिसाब से अलग-अलग
हां; PTE से कम होने पर NOCAS ऑटो-सेटल कर देता है
दिल्ली की CCZM सीमा सिर्फ़ 7.77 मीटर से शुरू होती है, यानी इस शहर में बिल्डरों को प्रभावित ग्रिड में दो मंज़िला घर जितने छोटे स्ट्रक्चर के लिए भी AAI अप्रूवल चाहिए होता है, जो ज़्यादातर दूसरे भारतीय शहरों से कहीं ज़्यादा सख्त है. अगर कोई ब्रोकर आपको द्वारका, महिपालपुर, कापसहेड़ा या वसंत कुंज में कोई प्लॉट दिखा रहा है और उस सर्वे नंबर के लिए CCZM ग्रिड रेफरेंस का ज़िक्र नहीं कर रहा, तो इसे चेतावनी का संकेत मानें.
IGI एयरपोर्ट फ़नल कोई काल्पनिक चीज़ नहीं है; इसने खास पतों पर निर्माण को रोक दिया है. यह तय करने के बाद कि इमारतें रनवे 27/9 और 28/10 के एप्रोच पाथ के भीतर आती हैं, AAI ने DDA को द्वारका सेक्टर 8 में लगभग 100 प्लॉट पर निर्माण रोकने का निर्देश दिया. यह इस बात का सबसे स्पष्ट, रिकॉर्ड पर मौजूद उदाहरण है कि कैसे फ़नल खरीद के बाद खरीदार की योजनाओं को खत्म कर देता है.
नीचे दी गई टेबल दिल्ली के प्रमुख कॉरिडोर को फ़नल ज़ोन से उनके संबंध के आधार पर दिखाती है और इसका व्यावहारिक मतलब बताती है.
कॉरिडोर / इलाका
ज़ोन संबंध
व्यावहारिक बाधा
खरीदार जोखिम
द्वारका सेक्टर 8
सीधे रनवे 27/9 और 28/10 के एप्रोच पाथ में
AAI द्वारा रिकॉर्ड पर निर्माण रोका गया; DDA ने प्लॉट मालिकों को NOC संबंधी पत्र जारी किए
अधिक: फ़नल ज़ोन सीधे ऊपर से गुज़रता है
महिपालपुर / रंगपुरी
रेड ज़ोन CCZM सीमा के भीतर
18 मीटर की सख्त सीमा; बहु-मंज़िला निर्माण के लिए AAI NOC ज़रूरी
मध्यम-अधिक: घना अनियमित निर्माण मौजूद
कापसहेड़ा / बिजवासन
रेड ज़ोन की परिधि; कुछ ग्रिड एप्रोच पाथ में
2-6 मंज़िला इमारतों पर भी NOC की ज़रूरत लग सकती है
मध्यम: कोई भी खरीद करने से पहले CCZM ग्रिड जांचें
वसंत कुंज
आंशिक ओवरलैप; 2020 के बाद हाई-राइज़ के लिए नियमों में ढील
अब ऊंची इमारतों के अप्रूवल आसान हैं, लेकिन साइट-विशिष्ट CCZM ग्रिड अब भी मान्य होता है
मध्यम: जटिल, कई परतों वाली क्लीयरेंस वाला प्रीमियम ज़ोन
एयरोसिटी
एयरपोर्ट की सीमा से सटा हुआ
व्यावसायिक उपयोग; मुख्य रूप से DIAL द्वारा नियंत्रित अप्रूवल
आवासीय के लिए कम; व्यावसायिक ऊंचाई के लिए अधिक
कॉरिडोर / इलाका
ज़ोन संबंध
व्यावहारिक बाधा
खरीदार जोखिम
द्वारका सेक्टर 8
सीधे रनवे 27/9 और 28/10 के एप्रोच पाथ में
AAI द्वारा रिकॉर्ड पर निर्माण रोका गया; DDA ने प्लॉट मालिकों को NOC संबंधी पत्र जारी किए
अधिक: फ़नल ज़ोन सीधे ऊपर से गुज़रता है
महिपालपुर / रंगपुरी
रेड ज़ोन CCZM सीमा के भीतर
18 मीटर की सख्त सीमा; बहु-मंज़िला निर्माण के लिए AAI NOC ज़रूरी
मध्यम-अधिक: घना अनियमित निर्माण मौजूद
कापसहेड़ा / बिजवासन
रेड ज़ोन की परिधि; कुछ ग्रिड एप्रोच पाथ में
2-6 मंज़िला इमारतों पर भी NOC की ज़रूरत लग सकती है
मध्यम: कोई भी खरीद करने से पहले CCZM ग्रिड जांचें
वसंत कुंज
आंशिक ओवरलैप; 2020 के बाद हाई-राइज़ के लिए नियमों में ढील
अब ऊंची इमारतों के अप्रूवल आसान हैं, लेकिन साइट-विशिष्ट CCZM ग्रिड अब भी मान्य होता है
मध्यम: जटिल, कई परतों वाली क्लीयरेंस वाला प्रीमियम ज़ोन
एयरोसिटी
एयरपोर्ट की सीमा से सटा हुआ
व्यावसायिक उपयोग; मुख्य रूप से DIAL द्वारा नियंत्रित अप्रूवल
आवासीय के लिए कम; व्यावसायिक ऊंचाई के लिए अधिक
सबसे ज़्यादा गलत समझा जाने वाला कॉरिडोर वसंत कुंज है. 2020 में नियमों में ढील की खबर के बाद कई खरीदारों और ब्रोकरों ने मान लिया कि अब ऊंचाई प्रतिबंध लागू नहीं होते. लेकिन ऐसा नहीं है. नियमों में ढील का मतलब है कि रेड ज़ोन छोटा हुआ और ऑनलाइन NOCAS सिस्टम ने अप्रूवल आसान बनाए; इसका मतलब यह नहीं है कि वसंत कुंज में कोई भी प्लॉट ऊंचाई सीमा से मुक्त है. हर प्लॉट अब भी अपने खुद के PTE आंकड़े वाले किसी CCZM ग्रिड के भीतर आता है, और सबसे कम लागू होने वाला सरफ़ेस प्रतिबंध ही मान्य होता है.
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ज़मीन मालिकों और एजेंटों के लिए
मैं Delhi में अपनी ज़मीन बेचना चाहता हूँ
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250 Sq yds
2.5 Acres
ज़मीन खरीदारों के लिए
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