बेंगलुरु - विजयवाड़ा एक्सप्रेसवे
Bengaluru Vijayawada Expressway Preview
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अवलोकन
बेंगलुरु विजयवाड़ा एक्सप्रेसवे (NH-544G) कुल 624 किमी में फैला है, जिसमें कोडिकोंडा से अड्डंकी तक 343 किमी का ग्रीनफ़ील्ड कोर और दोनों छोर पर बेंगलुरु व विजयवाड़ा को जोड़ने वाले लगभग 281 किमी के ब्राउनफ़ील्ड अपग्रेड शामिल हैं. यह भारतमाला परियोजना फेज़ I के तहत NH-544G के रूप में अधिसूचित 4-6 लेन का एक्सेस-कंट्रोल्ड ग्रीनफ़ील्ड-प्लस-ब्राउनफ़ील्ड हाईवे है. यह श्री सत्य साईं ज़िले में NH-44 पर कोडिकोंडा से शुरू होकर बापटला ज़िले में NH-16 पर अड्डंकी तक जाता है, जिसमें अनंतपुर, YSR कडपा, SPS नेल्लोर, और प्रकाशम से होकर गुज़रने वाला कोडिकोंडा से अड्डंकी तक का 343 किमी का ग्रीनफ़ील्ड कोर शामिल है. NHAI (नेशनल हाईवेज़ अथॉरिटी ऑफ़ इंडिया) ने फरवरी 2023 तक सभी 14 निर्माण पैकेज अवार्ड कर दिए. प्रधानमंत्री मोदी ने 11 मार्च 2024 को शिलान्यास किया और प्रोजेक्ट को 2026/27 तक पूरा करने का लक्ष्य है. यह पेज DPR के अनुसार अलाइनमेंट दिखाता है.
जनवरी 2026 में, इस प्रोजेक्ट ने आंध्र प्रदेश के पुट्टपर्थी के पास तेज़ निर्माण के लिए चार गिनीज़ वर्ल्ड रिकॉर्ड बनाए, जो ज़मीनी स्तर पर मज़बूत रफ़्तार का संकेत है.
इस प्रोजेक्ट को BKV (बेंगलुरु–कडपा–विजयवाड़ा) एक्सप्रेसवे के नाम से भी जाना जाता है.
भूमि अधिग्रहण अधिसूचनाओं और लेपाक्षी नॉलेज हब प्लॉट को लेकर रेगुलेटरी रेड फ़्लैग
नेशनल हाईवेज़ एक्ट 1956 के तहत भूमि अधिग्रहण सेक्शन 3A 3D अधिसूचनाएं ही एकमात्र कानूनी ट्रिगर हैं जो किसी ज़मीन के टुकड़े को अलाइनमेंट के अंदर तय करती हैं. "DPR मैप" या "प्रस्तावित अलाइनमेंट" के आधार पर, बिना 3A/3D प्रकाशन के, आपको जो कुछ भी बेचा जाता है, उसकी कोई अधिग्रहण स्थिति नहीं होती और उस पर मुआवज़े का कोई हक नहीं मिलता. खुद DPR ने एक असली उदाहरण को चिन्हित किया: कोडिकोंडा शुरुआती बिंदु पर, प्रवर्तन निदेशालय के नोटिस बोर्ड लगे थे जिनमें बताया गया था कि Lepakshi Knowledge Hub Pvt Ltd के प्लॉट एक मनी लॉन्ड्रिंग मामले में अटैच किए गए थे.
यह फ़ैक्ट-पैक बताता है कि हर अधिग्रहण चरण में क्या अनुमति है, जो NHAI DPR और NH एक्ट 1956 पर आधारित है.
अधिग्रहण चरण
इसका मतलब क्या है
क्या ज़मीन बेची जा सकती है?
मुआवज़ा ट्रिगर?
आमतौर पर गलत तरीके से पेश किया जाता है?
प्री-DPR / फ़िज़िबिलिटी
NHAI द्वारा अलाइनमेंट विकल्पों का सर्वे
हां, स्वतंत्र रूप से
नहीं
"गारंटीड अलाइनमेंट" बताकर बेचा जाता है
DPR अंतिम
अलाइनमेंट रिपोर्ट में तय
हां; कीमत प्रीमियम शुरू होता है
नहीं
बिना किसी अधिसूचना के 3-5 गुना कीमत पर बेचा जाता है
सेक्शन 3A अधिसूचित
गज़ट में अधिग्रहण का इरादा प्रकाशित
प्रतिबंधित; लेन-देन जोखिम भरा
सक्षम प्राधिकरण की सुनवाई शुरू होती है
"लगभग अधिसूचित" कहकर पेश किया जाता है
सेक्शन 3D अधिसूचित
अंतिम अधिग्रहण घोषित
नहीं; NHAI में निहित हो जाता है
हां, NHAI अवार्ड के तहत
प्लॉट पहले ही सरकारी संपत्ति बन चुका
अवार्ड प्रकाशित
मुआवज़ा राशि तय
नहीं
मुआवज़ा दर्ज मालिक को दिया जाता है
देर से आने वाले खरीदार असली मालिकों के पीछे भागते हैं
कब्ज़ा लिया गया
NHAI भौतिक कब्ज़ा लेता है
नहीं
पहले ही तय
अतिक्रमणकारी "रहवासी" का दर्जा होने का दावा करते हैं
अधिग्रहण चरण
इसका मतलब क्या है
क्या ज़मीन बेची जा सकती है?
मुआवज़ा ट्रिगर?
आमतौर पर गलत तरीके से पेश किया जाता है?
प्री-DPR / फ़िज़िबिलिटी
NHAI द्वारा अलाइनमेंट विकल्पों का सर्वे
हां, स्वतंत्र रूप से
नहीं
"गारंटीड अलाइनमेंट" बताकर बेचा जाता है
DPR अंतिम
अलाइनमेंट रिपोर्ट में तय
हां; कीमत प्रीमियम शुरू होता है
नहीं
बिना किसी अधिसूचना के 3-5 गुना कीमत पर बेचा जाता है
सेक्शन 3A अधिसूचित
गज़ट में अधिग्रहण का इरादा प्रकाशित
प्रतिबंधित; लेन-देन जोखिम भरा
सक्षम प्राधिकरण की सुनवाई शुरू होती है
"लगभग अधिसूचित" कहकर पेश किया जाता है
सेक्शन 3D अधिसूचित
अंतिम अधिग्रहण घोषित
नहीं; NHAI में निहित हो जाता है
हां, NHAI अवार्ड के तहत
प्लॉट पहले ही सरकारी संपत्ति बन चुका
अवार्ड प्रकाशित
मुआवज़ा राशि तय
नहीं
मुआवज़ा दर्ज मालिक को दिया जाता है
देर से आने वाले खरीदार असली मालिकों के पीछे भागते हैं
कब्ज़ा लिया गया
NHAI भौतिक कब्ज़ा लेता है
नहीं
पहले ही तय
अतिक्रमणकारी "रहवासी" का दर्जा होने का दावा करते हैं
आंध्र प्रदेश से जुड़ा खास जाल है प्रस्तावित अलाइनमेंट के साथ लगते श्री सत्य साईं, YSR कडपा, प्रकाशम के राजस्व गांवों में कृषि प्लॉट की दलाली, जहां 3A अभी प्रकाशित नहीं हुआ है. खरीदार यह मान लेते हैं कि 2013 एक्ट के तहत उन्हें ग्रामीण बाज़ार भाव का 4 गुना मिलेगा. असलियत यह है: NHAI, NH एक्ट 1956 की अवार्ड प्रक्रिया अपनाता है, और प्रति एकड़ दर रजिस्टर्ड सब-रजिस्ट्रार वैल्यू पर निर्भर करती है, न कि बाज़ार भाव पर. अगर ब्रोकर आपको सिर्फ़ एक "DPR स्केच" दिखाए, बिना किसी 3A गज़ट संदर्भ के, तो वहां से चले जाएं.
कोडिकोंडा से अड्डंकी तक रायलसीमा बेल्ट में ग्रोथ कॉरिडोर
यह एक्सप्रेसवे कोडिकोंडा से अड्डंकी तक के 343 किमी ग्रीनफ़ील्ड कोर (प्रोजेक्ट का 64%) और कनेक्टिंग सेगमेंट पर ब्राउनफ़ील्ड अपग्रेड (36%) में बंटा है. DPR अलाइनमेंट मौजूदा आरक्षित वनों (अमागोंडापालेम, कोट्टाकोटा, एर्रोकोटा, नागिडी, कोक्करजुकोंडा, डोरिगल्लू) और PGCIL हाई-वोल्टेज कॉरिडोर से होकर गुज़रता है. प्लॉट की मांग प्रस्तावित इंटरचेंज के 2-5 किमी के दायरे में सबसे ज़्यादा केंद्रित है, जहां दलाली का प्रीमियम सबसे ज़्यादा और रेगुलेटरी जोखिम सबसे अधिक केंद्रित है.
सबसे ज़्यादा पूछे जाने वाले कॉरिडोर, DPR अलाइनमेंट के साथ मैप किए गए.
कॉरिडोर / इलाका
ज़िला
प्रोजेक्ट सेक्शन
निवेश ड्राइवर
कोडिकोंडा, सेट्टिपल्ली, कोडूर
श्री सत्य साईं
NH-44 टेकऑफ़
बेंगलुरु-हैदराबाद हाईवे जंक्शन
पुलिवेंदुला, मायडुकुर
YSR कडपा
ग्रीनफ़ील्ड कोर
मिड-सेक्शन इंटरचेंज मांग
येर्रागुंटला, प्रोद्दतूर, कडपा
YSR कडपा
ग्रीनफ़ील्ड + टाउन लिंक
सीमेंट बेल्ट + प्रशासनिक हब
पोरुमामिल्ला, दर्शी, चंद्रशेखर पुरम
प्रकाशम
ग्रीनफ़ील्ड
आरक्षित वन क्रॉसिंग
कनिगिरी, पोडिली, चेमाकुर्ती
प्रकाशम
ग्रीनफ़ील्ड + बापटला लिंक
NH-565 कनेक्टिविटी, ग्रेनाइट बेल्ट
अड्डंकी
बापटला
NH-16 एंडपॉइंट
तटीय कॉरिडोर विलय
कॉरिडोर / इलाका
ज़िला
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निवेश ड्राइवर
कोडिकोंडा, सेट्टिपल्ली, कोडूर
श्री सत्य साईं
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बेंगलुरु-हैदराबाद हाईवे जंक्शन
पुलिवेंदुला, मायडुकुर
YSR कडपा
ग्रीनफ़ील्ड कोर
मिड-सेक्शन इंटरचेंज मांग
येर्रागुंटला, प्रोद्दतूर, कडपा
YSR कडपा
ग्रीनफ़ील्ड + टाउन लिंक
सीमेंट बेल्ट + प्रशासनिक हब
पोरुमामिल्ला, दर्शी, चंद्रशेखर पुरम
प्रकाशम
ग्रीनफ़ील्ड
आरक्षित वन क्रॉसिंग
कनिगिरी, पोडिली, चेमाकुर्ती
प्रकाशम
ग्रीनफ़ील्ड + बापटला लिंक
NH-565 कनेक्टिविटी, ग्रेनाइट बेल्ट
अड्डंकी
बापटला
NH-16 एंडपॉइंट
तटीय कॉरिडोर विलय
सबसे ज़्यादा गलत समझा जाने वाला कॉरिडोर पुलिवेंदुला कडपा पोडिली अड्डंकी बेल्ट है, जहां DPR प्रकाशन के बाद से सट्टा आधारित कृषि प्लॉट बिक्री में उछाल आया है. NHAI की DPR अल्टरनेटिव III सिफ़ारिश ने साफ़ तौर पर कोडूर गांव की व्यावसायिक ज़मीन (सेट्टिपल्ली से 70-80% महंगी) और HT लाइन शिफ्टिंग से बचने की सलाह दी. प्रस्तावित इंटरचेंज के पास 5-एकड़ प्लॉट खरीदने की चाहत रखने वाले खरीदारों को यह जांचना चाहिए कि वह ज़मीन का टुकड़ा अनुशंसित अल्टरनेटिव III अलाइनमेंट में आता है, किसी छोड़े गए विकल्प में, या कॉरिडोर से पूरी तरह बाहर है. तीन अलग-अलग अलाइनमेंट विकल्पों का अध्ययन किया गया था; "एक्सप्रेसवे फ्रंटेज" के नाम पर बेचे जा रहे सभी ज़मीन के टुकड़े असल में अवार्डेड अलाइनमेंट पर नहीं आते.
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