आर्मूर - जगतियाल - मंचेरियल एक्सप्रेसवे

उत्तरी तेलंगाना में फ़िलहाल भूमि अधिग्रहण से गुज़र रहे किसी भी हाईवे में इस प्रोजेक्ट का अलाइनमेंट इतिहास सबसे उलझा हुआ है. NHAI ने मंज़ूरी के लिए नई दिल्ली भेजने से पहले NH-63 का अलाइनमेंट तीन बार बदला, और हर बदलाव से प्रभावित प्लॉटों का अलग सेट बना.

पहले अलाइनमेंट में मंचेरियल से आर्मूर तक मौजूदा सड़क को दाईं ओर से चौड़ा करने का प्रस्ताव था. दूसरा अलाइनमेंट मौजूदा मंचेरियल-आर्मूर सड़क के साथ-साथ चलता था, लेकिन इसे छोड़ दिया गया क्योंकि इससे जगतियाल, मेटपल्ली, कोरातला, धर्मापुरी और लक्सेट्टिपेट कस्बों में बड़े पैमाने पर घर गिराने पड़ते. तीसरा अलाइनमेंट, जो फ़िलहाल मुकदमेबाज़ी में है, लक्सेट्टिपेट और हाजीपुर मंडलों में गोदावरी नदी के किनारे खेती की ज़मीनों से होकर गुज़रता है, और गुडेम व मुल्कल्ला में बायपास सड़कें प्रस्तावित हैं. हाजीपुर, लक्सेट्टिपेट और डांडेपल्ली मंडलों के किसानों ने गुडेम, गंपालापल्ली, थिम्मापुर और पोथेपल्ली गांवों में अपने खेतों के अधिग्रहण का विरोध करते हुए तेलंगाना हाईकोर्ट का रुख़ किया. कोर्ट ने अपना फ़ैसला सुरक्षित रख लिया और NHAI को आदेश तक आगे का विस्तार कार्य रोकने का निर्देश दिया. अक्टूबर 2025 तक, NHAI ने काउंटर पिटीशन दाख़िल कर दी थी और कैबिनेट कमेटी का प्रस्ताव अभी भी फ़ैसले का इंतज़ार कर रहा था.

खरीदारों के लिए नतीजा सीधा है: अंतिम अधिग्रहण सीमा अभी कानूनी तौर पर तय नहीं हुई है. NHAI अधिकारियों ने पुष्टि की कि पुराने वर्ज़न से लगभग 40% अलाइनमेंट बदला गया है. सिर्फ़ मंचेरियल जिले के 17 गांवों में लगभग 1,527 एकड़ ज़मीन एक पुरानी योजना के तहत चिन्हित की गई थी; वे सीमाएं तीसरे अलाइनमेंट में फिर से बदल गईं. जो प्लॉट दूसरे अलाइनमेंट में सुरक्षित दिख रहा था, वह तीसरे में शामिल हो सकता है.

नीचे दी गई टेबल में उन चार निर्माण पैकेजों को दिखाया गया है जिनके लिए NHAI ने जनवरी 2024 में टेंडर जारी किए.

कुल टेंडर वैल्यू ₹2,530 करोड़ है. काम मार्च 2025 में शुरू होना था, लेकिन हाईकोर्ट के स्टे ने इसे रोक दिया. जब तक कोर्ट फ़ैसला नहीं सुनाता, हाजीपुर या लक्सेट्टिपेट के पास किसी भी खरीदार को किसी प्लॉट को अधिग्रहण पट्टी से बाहर पक्का नहीं मानना चाहिए.

हाजीपुर मंडल से गुज़रने वाला गोदावरी नदी कॉरिडोर वह जगह है जहां अलाइनमेंट बदलावों ने सबसे तेज़ कीमत विकृति पैदा की. जो प्लॉट पहले अलाइनमेंट में हाईवे से सटे होने के नाम पर बेचे गए थे, वे दूसरे बदलाव के बाद किसी भी प्रस्तावित रूट के पास नहीं रहे. जो प्लॉट दूसरे अलाइनमेंट में अछूते दिख रहे थे, वे अब मुल्कल्ला, वेम्पल्ली और रंगापेट जैसे गांवों में तीसरे अलाइनमेंट के प्रस्तावित अधिग्रहण क्षेत्र के अंदर सीधे आ जाते हैं.

अधिग्रहण सीमा के सवाल से अलग, जगतियाल और मंचेरियल जिलों में इस कॉरिडोर के पास की कृषि भूमि पर एक सामान्य नियामक ज़रूरत लागू होती है: NALA कन्वर्ज़न. तेलंगाना गैर-कृषि भूमि निर्धारण अधिनियम, 1963 के तहत, सक्षम प्राधिकारी से पहले अनुमति और कन्वर्ज़न टैक्स चुकाए बिना किसी भी कृषि भूमि का इस्तेमाल रिहायशी, व्यावसायिक या औद्योगिक कामों के लिए नहीं किया जा सकता. आवेदन MeeSeva (तेलंगाना का सरकारी सेवा पोर्टल) केंद्रों के ज़रिए होते हैं, जहां तहसीलदार और डिप्टी तहसीलदार सक्षम प्राधिकारी होते हैं. ग्रेटर हैदराबाद म्युनिसिपल कॉर्पोरेशन के बाहर के इलाकों में, NALA टैक्स ज़मीन की बेसिक वैल्यू का 9% है. डीम्ड या फ़र्ज़ी कन्वर्ज़न पर कन्वर्ज़न फ़ीस का 50% के बराबर जुर्माना लगता है. मंचेरियल के पास कृषि भूमि खरीदने से पहले NALA स्टेटस न जांचने का मतलब है कि खरीद के बाद आप उसी प्लॉट पर बिल्डिंग परमिशन, लेआउट अप्रूवल या फ़ैक्ट्री लाइसेंस पाने में असमर्थ हो सकते हैं.

जनवरी 2025 में एक अलग विवाद हाजीपुर मंडल के वेम्पल्ली, मुल्कल्ला और पोचमपाहाड़ में प्रस्तावित इंडस्ट्रियल और IT हब के लिए अधिग्रहण से जुड़ा था, जहां किसानों ने आरोप लगाया कि ₹13.50 लाख प्रति एकड़ का मुआवज़ा अनौपचारिक तौर पर तय किया गया और यह प्रक्रिया बिना क़ानूनी गजट अधिसूचना के शुरू हुई. कलेक्टर के हस्तक्षेप की मांग की गई.

नीचे दी गई टेबल में इस कॉरिडोर के साथ निवेश लायक और जोखिम वाले क्षेत्रों को दिखाया गया है.

हाजीपुर मंडल में "नदी हाईवे अलाइनमेंट के पास" बताकर बेची जा रही कृषि भूमि इस कॉरिडोर पर सबसे जोखिम भरा निवेश है. जब तक हाईकोर्ट अपना अंतिम आदेश नहीं देता, उस पट्टी का कानूनी दर्जा अनसुलझा है.