बेंगलुरु BDA मास्टरप्लान रोड्स: RMP 2015 रोड ज़ोन

नीचे दी गई टेबल में BDA RMP 2015 रोड ज़ोन भूमि नियमों के तहत रोड वर्गीकरण और उनसे सटे या ओवरलैप करने वाले प्लॉट्स पर उनके प्रभाव दिखाए गए हैं.

एक तथ्य जो आपको BDA की वेबसाइट पर नहीं मिलेगा: एक एकड़ से छोटे प्लॉट्स के लिए, रोड विडनिंग सैद्धांतिक रूप से अनुमेय FAR को बढ़ा सकती है, लेकिन घटे हुए साइट आकार के कारण उस ज़्यादा FAR को हासिल करना भौतिक रूप से असंभव हो जाता है. अगर कोई प्लॉट 24 मीटर की विडनिंग में अपना फ्रंटेज खो देता है और अपने ज़ोन के न्यूनतम प्लॉट साइज से नीचे चला जाता है, तो उसे प्रीमियम FAR उछाल का कोई फायदा नहीं मिलता. यह जानने के लिए कि सरेंडर के बाद बची हुई ज़मीन आपके इस्तेमाल के लिए न्यूनतम सीमा को पार करती है या नहीं, 1acre BDA रोड लेयर पर सर्वे नंबर को ज़ोनिंग रेगुलेशन्स वॉल्यूम III से क्रॉस-चेक करें.

RMP 2015 का रोड नेटवर्क बेंगलुरु के ग्रोथ कॉरिडोर को दो तरह में बांटता है: वे जहां रोड-विडनिंग जोखिम को बाज़ार पहले ही आत्मसात कर चुका है, और वे जहां खरीदार अब भी उस ज़मीन के लिए पूरी कीमत चुका रहे हैं जिस पर एक अनप्राइस्ड अधिग्रहण जोखिम है.

नीचे दी गई टेबल में पेरिफेरल रिंग रोड लैंड वैल्यू कॉरिडोर और बेंगलुरु के अन्य प्रमुख रोड-प्रभावित बेल्ट को सोर्स्ड डेटा के आधार पर उनकी मौजूदा जोखिम प्रोफ़ाइल से मैप किया गया है.

सबसे ज़्यादा गलत समझा जाने वाला कॉरिडोर पेरिफेरल रिंग रोड बेल्ट है. PRR फेज 1 गांवों में ज़मीन की कीमतें तेज़ी से बढ़ी हैं, कुछ इलाकों में ₹15 करोड़ से ₹40 करोड़ प्रति एकड़ तक कारोबार हो रहा है. फिर भी BDA का अधिसूचित अधिग्रहण कहीं कम गाइडेंस वैल्यू पर है, जिसे मार्च 2024 में एक कोरिजेंडम के ज़रिए और नीचे संशोधित किया गया, यानी बिना समाधान के ये प्लॉट निर्माण के लिहाज़ से व्यावहारिक रूप से बिक ही नहीं सकते. इस अनुमान पर कि प्रोजेक्ट खुद-ब-खुद खत्म हो जाएगा, PRR-अधिसूचित सर्वे नंबर में ज़मीन खरीदना बेंगलुरु के रियल एस्टेट में एक दर्ज पैटर्न है; इसी वजह से खरीदार सालों तक न बेच पाते हैं, न गिरवी रख पाते हैं, न निर्माण कर पाते हैं.