नागपुर चंद्रपुर एक्सप्रेसवे

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नागपुर चंद्रपुर एक्सप्रेसवे एक 204.8 किमी लंबा, फोर-लेन एक्सेस-कंट्रोल्ड हाईवे है, जिसे इंफ्रास्ट्रक्चर पर कैबिनेट सब-कमेटी ने 1 अक्टूबर 2025 को मंज़ूरी दी थी, और संशोधित अलाइनमेंट को 9 दिसंबर 2025 को क्लियर किया गया, फरवरी 2026 में ज़मीन अधिग्रहण के लिए ₹2,353.94 करोड़ मंज़ूर किए गए. MSRDC द्वारा समृद्धि महामार्ग के सीधे विस्तार के रूप में बनाया गया यह एक्सप्रेसवे सेलदोह इंटरचेंज से शुरू होकर नवेगांव मोरे (घाटकुल) पर खत्म होता है, साथ ही चंद्रपुर शहर तक 11.969 किमी का एक कनेक्टर स्पर भी है. यह अलाइनमेंट नागपुर रूरल, उमरेड, कुही, मौदा, भंडारा, मोहाडी, तिरोड़ा और गोंदिया तालुकाओं से होकर गुज़रता है. यह पेज हर खरीदार को इस रूट के पास ज़मीन का लेन-देन करने से पहले जिन रेगुलेटरी अड़चनों, सक्रिय निवेश कॉरिडोर और ज़रूरी दस्तावेज़ जाँच से गुज़रना चाहिए, उन्हें कवर करता है.

अलाइनमेंट में बदलाव से पुराने लेन-देन रुक गए, मौजूदा सीमा जानें

नागपुर चंद्रपुर एक्सप्रेसवे का अलाइनमेंट घोषणा से मंज़ूरी तक एक सीधी लाइन में तय नहीं हुआ. 27 दिसंबर 2023 को अधिसूचित मूल अलाइनमेंट को दो बार संशोधित किया गया: पहली बार अक्टूबर 2025 में कैबिनेट इंफ्रास्ट्रक्चर सब-कमेटी द्वारा, और दूसरी बार दिसंबर 2025 में केंद्र के गति शक्ति पोर्टल की समीक्षा और वेस्टर्न कोलफील्ड्स लिमिटेड, वन विभाग तथा एक मौजूदा टाइगर कॉरिडोर को लेकर वन्यजीव कार्यकर्ताओं की आपत्तियों के बाद. दिसंबर 2025 के संशोधन ने ट्रेस को शिफ्ट करके 27 हेक्टेयर वन भूमि बचाई. MSRDC ने अपने पहले के 2024 के टेंडर ठीक इसी वजह से रद्द कर दिए थे क्योंकि अलाइनमेंट तय नहीं था और ज़मीन अधिग्रहण की समय-सीमा स्पष्ट नहीं थी.

इस संशोधन इतिहास का खरीदारों के लिए एक सीधा असर है: दिसंबर 2025 से पहले "एक्सप्रेसवे-फेसिंग" या "हाईवे टच" के तौर पर मार्केट किया गया कोई भी लेआउट उस कॉरिडोर का हवाला दे सकता है जो अब उस जगह मौजूद ही नहीं है. बेचने वालों से 9 दिसंबर 2025 या उसके बाद की तारीख़ वाली GR अधिसूचना माँगें, और सर्वे नंबरों को संशोधित अलाइनमेंट ट्रेस से क्रॉस-चेक करें.

नीचे दी गई टेबल में NMRDA DCR 2018 और MPCB EIA दस्तावेज़ के अनुसार नागपुर चंद्रपुर एक्सप्रेसवे कॉरिडोर के साथ मिलने वाले मुख्य ज़ोन दिखाए गए हैं.

ज़ोन / भूमि उपयोग

NMRDA DCR के तहत स्थिति

मुख्य रेगुलेटरी नियम

कृषि A1

NA ऑर्डर के बिना निर्माण नहीं हो सकता

MLRC 1966 के तहत कलेक्टर की अनुमति ज़रूरी

कृषि A2

NA ऑर्डर के बिना निर्माण नहीं हो सकता

वही NA रूपांतरण प्रक्रिया; पहले A1 से पुनर्वर्गीकरण ज़रूरी

वन / इको-सेंसिटिव

निजी खरीद के लिए प्रतिबंधित

इस ज़ोन से बचने के लिए एक्सप्रेसवे अलाइनमेंट में संशोधन किया गया

ट्रांसपोर्टेशन कॉरिडोर

MSRDC अधिग्रहण ज़ोन

अनिवार्य अधिग्रहण; सेक्शन 19(1) नोटिस के बाद निजी लेन-देन अमान्य हैं

रेज़िडेंशियल / कमर्शियल (NMRDA अप्रूव्ड)

NMRDA सैंक्शन के साथ निर्माण योग्य

7/12, B-एक्सट्रैक्ट, और सैंक्शन्ड लेआउट प्लान ज़रूरी

अगर कोई ब्रोकर आपको संबंधित सर्वे नंबर के लिए NMRDA सैंक्शन लेटर या कलेक्टर के सिग्नेचर वाला वैध NA ऑर्डर नहीं दिखा पाता, तो आगे न बढ़ें. "शेती" (कृषि) उपयोग दिखाने वाला एक सादा 7/12 एक्सट्रैक्ट इसका मतलब है कि ज़मीन का रूपांतरण अभी नहीं हुआ है, और "एक्सप्रेसवे नज़दीकी" के लिए जोड़ा गया कोई भी प्राइस प्रीमियम तब तक अटकलबाज़ी ही है जब तक वह रूपांतरण औपचारिक रूप से मंज़ूर नहीं हो जाता.

सेलदोह–उमरेड–नवेगांव: निवेश संभावना के तीन स्तर

204.8 किमी लंबे कॉरिडोर के साथ हर तालुका में एक जैसा मौका या एक जैसा जोखिम नहीं है. नागपुर चंद्रपुर एक्सप्रेसवे समृद्धि महामार्ग पर सेलदोह इंटरचेंज से सीधे जुड़ता है, जिससे उमरेड रोड कॉरिडोर निकट भविष्य के लिए सबसे मज़बूत ज़मीन निवेश ज़ोन बन जाता है, यह सीधे नागपुर शहर से जुड़ता है और यहाँ पहले से ही NMRDA-अप्रूव्ड लेआउट के साथ एक चालू रियल एस्टेट मार्केट मौजूद है.

नीचे दी गई टेबल मौजूदा इंफ्रास्ट्रक्चर स्थिति और एक्सप्रेसवे से नज़दीकी के आधार पर कॉरिडोर के तीन स्तरों को दिखाती है.

कॉरिडोर / तालुका

एक्सप्रेसवे से नज़दीकी

मौजूदा ज़मीन बाज़ार

मुख्य जोखिम

सेलदोह–उमरेड (नागपुर रूरल, उमरेड तालुका)

सीधा इंटरचेंज पॉइंट; समृद्धि महामार्ग पहले से चालू

उमरेड रोड पर सक्रिय NMRDA और NA प्लॉट मार्केट

संशोधन से पहले के लेआउट पुराने अलाइनमेंट का हवाला दे सकते हैं

कुही–मौदा (मिड-कॉरिडोर)

8 तालुकाओं के 110 गाँवों से होकर गुज़रता है

ज़्यादातर कृषि क्षेत्र; सैंक्शन्ड लेआउट सीमित

कोई सक्रिय NMRDA कवरेज नहीं; किसी भी निर्माण के लिए NA रूपांतरण ज़रूरी

घुगुस–नवेगांव (चंद्रपुर छोर)

11.969 किमी चंद्रपुर कनेक्टर स्पर

शुरुआती चरण; चंद्रपुर कोल बेल्ट का औद्योगिक प्रभाव

माइन लीज़ सीमाओं के पास ज़मीन के टाइटल विवाद आम हैं

सबसे ज़्यादा गलत समझा जाने वाला कॉरिडोर कुही–मौदा है. ब्रोकर अक्सर 30 महीने की निर्माण डेडलाइन का हवाला देकर यहाँ की कृषि भूमि को "एक्सप्रेसवे कॉरिडोर निवेश" बताकर ऊँचे प्रीमियम पर बेचते हैं. इस हिस्से में अलाइनमेंट अभी भी ज़मीन अधिग्रहण के चरण में है, कुही तालुका के तकली गाँव के लिए सेक्शन 19(1) नोटिस जारी किए जा चुके हैं, जिसका मतलब है कि उस तारीख़ के बाद अधिसूचित ज़मीन की कोई भी बिक्री कानूनी रूप से जोखिम भरी है. कुही तालुका में कोई भी सर्वे नंबर खरीदने से पहले नागपुर डिस्ट्रिक्ट कलेक्टर के नोटिस बोर्ड की जाँच करें.

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